দিল্লি–অমৃতসর–কাটরা এক্সপ্রেসওয়ে

দিল্লি–অমৃতসর–কাটরা এক্সপ্রেসওয়ে
দিল্লি–অমৃতসর–কাটরা এক্সপ্রেসওয়ে
পথের তথ্য
দৈর্ঘ্য	৬৭০ কিমি (৪২০ মা)
প্রধান সংযোগস্থল
থেকে:	দিল্লি
পর্যন্ত:	পার্শ্বীয় শাখা-১: অমৃতসর পর্যন্ত ; পার্শ্বীয় শাখা-২: কাটরা পর্যন্ত
অবস্থান
রাজ্য	দিল্লি, হরিয়ানা, পাঞ্জাব, জম্মু ও কাশ্মীর
মহাসড়ক ব্যবস্থা
	ভারতীয় সড়ক ব্যবস্থা; এক্সপ্রেসওয়ে; জাতীয়; রাজ্য; এশিয়ান;

দিল্লি–অমৃতসর–কাটরা এক্সপ্রেসওয়েটি একটি নির্মাণাধীন ৬৮৭-কিলোমিটার দীর্ঘ (৪২৭ মাইল) ৮ টি লেন বিশিষ্ট নিয়ন্ত্রিত-অ্যাক্সেস এক্সপ্রেসওয়ে,^[১] যা দিল্লিকে পাঞ্জাবের অমৃতসর এবং জম্মু ও কাশ্মীরের কাটরার সাথে সংযুক্ত করে।^[২]^[৩] দিল্লি থেকে এক্সপ্রেসওয়েটি জলন্ধর জেলার নাকোদারে পৌঁছে ওয়াই (Y) আকারে দ্বিধাবিভাজনের মাধ্যমে দুটি পৃথক পার্শ্বীয় শাখা পরিণত হয়, যার একটি পশ্চিম দিকে অমৃতসর এবং অন্যটি উত্তর-পশ্চিমে কাটরা শহরে সমাপ্ত হয়।^[১] এই এক্সপ্রেসওয়েটি বর্তমান দিল্লি-কাটরা দূরত্ব হ্রাস করে ৭২৭ কিমি থেকে ৫৮৮ কিমি বা ১৪ ঘণ্টা থেকে ৮ ঘণ্টা এবং দিল্লি-অমৃতসর দূরত্ব হ্রাস করে ৪০৫ কিমি বা ৮ ঘণ্টা থেকে ৪ ঘণ্টা করবে।^[১] এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ট্রমা সেন্টার, অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার ব্রিগেড, ট্রাফিক পুলিশ, বাস-বে, ট্রাক স্টপস, রিফ্রেশমেন্ট এবং বিনোদনমূলক সুবিধাসমূহের আন্তঃব্যবস্থা থাকবে।

৩৫,০০০ কোটি টাকা ব্যয়ে^[৪] এটি ভারতমালা প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত হবে।^[২] বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) ২০১৯ সালের নভেম্বর মাসে সম্পন্ন হয়^[৫] এবং জমি অধিগ্রহণ ২০২০ সালের জানুয়ারি মাস থেকে শুরু হয়।^[৬]^[৭]

মেসার্স ফিডব্যাক ইনফ্রাকে শ্রেণিবিন্যাস অধ্যায়ন সম্পাদনের জন্য ডিপিআর পরামর্শদাতা হিসাবে নিয়োগ দেওয়া হয়, যা ২০২০ সালের সেপ্টেম্বর মাসে দিল্লি-গুরুদাসপুর বিভাগ,^[৮] জুন মাসে নাকোদার-অমৃতসর বিভাগের চূড়ান্ততম প্রস্তাবিত প্রান্তিককরণ প্রতিবেদন জমা দেয় এবং জম্মু বিভাগে সমীক্ষা চলছে।

তথ্যসূত্র[edit]

↑ ^ক ^খ ^গ Cite error: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named :11
↑ ^ক ^খ Manchanda, Megha (১ নভেম্বর ২০১৭)। "Govt finds road construction easier for new expressways"। Business Standard। ১ নভেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ ফেব্রুয়ারি ২০১৮।
↑ List of Projects under Bharatmala Pariyojna (পিডিএফ) (প্রতিবেদন)।
↑ Bagga, Neeraj (১৯ এপ্রিল ২০১৭)। "NHAI nod for Asr-Delhi highway extension"। The Tribune। ২ অক্টোবর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ অক্টোবর ২০১৭।
↑ Cite error: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named stat1
↑ Cite error: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named stat2
↑ Cite error: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named dpr4
↑ "Katra-Delhi Expressway DPR Consultants appointed: Dr Jitendra"। Daily Excelsior। ১৪ ডিসেম্বর ২০১৭। ৩ জুন ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ জুন ২০১৮।

বহিঃসংযোগ[edit]

[:11-1] ক ^খ ^গ Cite error: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named :11

[bha1-2] ক ^খ Manchanda, Megha (১ নভেম্বর ২০১৭)। "Govt finds road construction easier for new expressways"। Business Standard। ১ নভেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ ফেব্রুয়ারি ২০১৮।

[3] List of Projects under Bharatmala Pariyojna (পিডিএফ) (প্রতিবেদন)।

[4] Bagga, Neeraj (১৯ এপ্রিল ২০১৭)। "NHAI nod for Asr-Delhi highway extension"। The Tribune। ২ অক্টোবর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ অক্টোবর ২০১৭।

[stat1-5] Cite error: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named stat1

[stat2-6] Cite error: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named stat2

[dpr4-7] Cite error: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named dpr4

[8] "Katra-Delhi Expressway DPR Consultants appointed: Dr Jitendra"। Daily Excelsior। ১৪ ডিসেম্বর ২০১৭। ৩ জুন ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ জুন ২০১৮।

[১]

[২]

[৩]

[৪]

[৫]

[৬]

[৭]

[৮]